Úvodom sa chcem poďakovať slovenskej pobočke firmy MICROSOFT za naozaj bleskové zaslanie tejto novej hry. Toľko stručné poďakovanie a poďme k veci, keďže všetci isto čakáte čo je nová Forza zač a v čom sa líši od svojho staršieho súrodenca.

To, že sa pripravuje Forza 3 bolo každému jasné ešte skôr než stihol dohrať Forzu 2. Osobne som sa na Forzu 3 nejako zvlášť netešil. Bolo to asi spôsobené tým, že som práve dohral Forzu 2 (a turnaj, v ktorom ma vyprášil kolega xmen) a áut som mal vyše hlavy. Na druhej strane však treba povedať, že s touto hrou som zabil viac ako pol roka môjho hráčskeho života, takže to boli naozaj opodstatnene vynaložené financie. Postupom času sa však hlad po kvalitnej simulácii začal stupňovať a definitívne ma zlomili dojmy Peeta a Pyresa po oficiálnom predstavení a odskúšaní hrania Forzy 3 na akcii MS v Bratislave.
Forza 3 každého prekvapí dvoma DVD diskami, pričom však na samotnú kariéru stačí aj len 1. DVD (pre tých, ktorí náhodou nemajú HDD), avšak prečo to nevyužiť a nenainštalovať si aj dodatočný obsah 2. DVD, najmä ak jeho inštalácia netrvá viac ako 5 minút.




Prvé čo mi udrelo do očí bolo, úplne zmenené menu, ktoré je podľa mňa prehľadnejšie ako v o Forze 2 a aj príjemnejšie na pohľad. Najväčšou zmenou z pohľadu hracích módov prešla kariéra, kde už nejazdíte jeden turnaj koľko krát chcete, ale k dispozícii je kalendár pretekov a takpovediac prežívate reálnu jazdeckú sezónu, pričom z výberu máte vždy závody európskeho, amerického a japonského regiónu. Chvíľku mi trvalo kým som sa s týmto novým systémom stotožnil, ale myslím si, že hre to neuškodí, skôr prospeje a priblíži ju realite.

Trošku viac neprehľadne na mňa pôsobí kupovanie doplnkov, ale to je taktiež asi len otázka zvyku, keďže celé je to v češtine a pôvodne som Forzu 2 hral v angličtine, takže neviem celkom presne, čo je čo. Našťastie tým, čo sa vôbec nezmenilo, je možnosť prispôsobiť si auto do najmenšieho detailu, tak z vonkajšku, ako aj z technickej stránky. Takže všetci sa môžu zase tešiť na hodiny a hodiny túnovania a kreslenia. Pribudli nové agregáty a doplnky, ktoré si môžete do áut nainštalovať, takže vyberať je naozaj z čoho. Ďalšia novinka je, podstatne rýchlejšie zarábanie peňazí, takže nemusíte drieť ako v kulagu, aby ste si kúpili výkonnejšie vozidlo. To ma naozaj potešilo, nakoľko vo Forze 2 som sa poriadne nadrel, aspoň z počiatku, kým som si zarobil na niečo lepšie. Trochu sklamaný som z dizajnu áut pri ich samotnom nákupe, nakoľko niektoré sú spracované dosť povedal by som zvláštne, našťastie to len pri nákupe, akonáhle si auto začnete obzerať virtuálne, tak zistíte, že sú premakané do najmenšieho detailu, až som si myslel, že pozerám motoristický magazín v TV.

Ak som sa sklamal pri spracovaní áut pri ich nákupe, tak na druhej strane ma veľmi potešilo očividne väčšie množstvo vozidiel, ktoré si je možné zakúpiť. Pribudli autá od Alfy a pri ostatných značkách sa taktiež parádne rozšírili ich rady, a to nie len o najnovšie modely, ale aj o staršie vychytávky, ako napr. Celica ST205 4X4 z roku 1994 a podobne. Pre milovníkov ťažkej hudby zase pribudli SUVčka, takže aj oni si prídu na svoje. Samotná hra sa oproti Forze 2 dosť zmenila. Už pri prvom pohľade Vám priam udrie do očí podstatne kvalitnejší antialiasing, ostrosť prostredia a jeho farebnosť, a to som ešte nespomenul autá, tie sú proste nádherné, keď si ich obzeráte v replay (pretože počas závodu na to veľa času nie je) tak neveríte vlastným očiam. Odrazy prostredia na diskoch, neskutočne reálna reakcia podvozku na terén, skrátka lahôdka pre každého milovníka reality a štvorkolesových beštií (aj keď autá ako Toyota Yaris alebo Ford Fiesta by som tak práve nenazval).




Hru som hral s volantom, takže budem posudzovať moje dojmy z tohto pohľadu. Ovládanie je podľa mňa o dosť lepšie ako vo Forze 2, kde si na ovládanie s volantom trebalo riadne dlho zvykať, taktiež čo ma veľmi milo prekvapilo je možnosť jazdy aj s autami so zadným náhonom v kombinácii s ich vylepšením a volantom, čo vo Forze 2 bolo prakticky nemožné. Skvelou novinkou, ktorá síce realite nepridáva je možnosť vrátiť hru späť v čase, pokiaľ ste niečo pobabrali, čím sa hra dosť zjednodušuje, avšak čo je pre mňa podstatné prispieva to k zvýšeniu zábavy a poklesnutiu stresu, hlavne pri náročnejších závodoch. Osobne som neznášal, pokiaľ som nejaký turnaj musel opakovať celý odznova kvôli chybe, ktorú som spravil v poslednom kole... Novým prvkom je taktiež možnosť obrátiť auto hore hlavou, čo určite poteší najmä Pyresa.




Poďme teraz k tej najväčšej vymoženosti, ktorú nová Forza má, a tou je hra z kokpitu. Na tento pohľad som si vypočul dosť rozporuplné názory, takže ma zaujímalo aké to vlastne bude. Skrátka a jasne....z iného pohľadu si túto hru už ani nechcem spustiť. V spojení s volantom je to akoby som sedel naozaj v aute. Čo ma potešilo je hlavne skutočnosť, že kokpit nie je vôbec statický ako niektorí hovorili. Pri brzdení sa nalepíte na čelné sklo a prí akcelerácii vás naopak pritlačí do sedadla. Jasné, že jazdec v kokpite nelieta hore dole, veď je tam viacbodovo pripútaný. Takýto pohľad na dianie okolo je naozaj úžasný, k čomu prispieva aj výška, v ktorej sa nachádzate, takže vidíte aj na vozovku, ktorá je ďalej, nie len bezprostredne pred vami. Keď som si sadol do Celici alebo RX-8, tak som si pripadal naozaj ako v mojej Toyote, resp. manželkinej Mazde. Skutočne veľmi pekne prepracovaná palubná doska a interiér, jednoducho všetko tam kde má byť. Podobné to je aj v malých autách, ako je napr. už spomínaný Yaris. Tento fakt ma milo prekvapil, nakoľko som sa obával, že autori venujú najväčšiu pozornosť super autám a ostatné tak trochu odfláknu. Našťastie nestalo sa a skladám poklonu TURN 10, pretože premakať interiér 400 áut, to chce naozaj strašný kus roboty.




Vráťme sa ale k hrateľnosti, ako som už písal, ovládanie s volantom je úplne úžasné a podstatne lepšie ako na Forze 2. Jediným mínusom je už veľakrát spomínané radenie rýchlostí takpovediac mysľou, keďže jazdec nedá ruky z volantu ani keby ho rezali. AI protivníkov si môžete nastaviť, pričom na najťažšej obtiažnosti je to hra skôr pre masochistov ako pre ľudí, čo si chcú pri hraní odpočinúť. Samotnej AI by som asi vytkol len toľko, že občas by mi mohli uvoľniť miesto, aby som nemusel moju káru totálne rozmlátiť, keď sa ich snažím obehnúť. Prvé závody odjazdíte skôr ako by ste sa stihli prebojovať na čelo 8-členného pelotónu, pretože sú pomerne krátke a bez vylepšeného auta je vyhrať naozaj príjemným zadosťučinením.

Ešte by som sa vrátil k samotným dráham, pribudli nám nové, ktoré som doposiaľ nemal tú česť odjazdiť, napr. v Taliansku a Španielsku, ale aj v Japonsku a USA. Predovšetkým Taliansko je veľmi zaujímavé a hlavne kľukaté. Prostredie je prepracované do detailov a okolitá príroda je nádherná. Slnko, ktoré Vám pri výjazde na kopec zasvieti priamo do očí oslepí ako v skutočnosti, takže pár krát zažijete šoky, kým si na to zvyknete. Zvuky sú opäť na najvyššej úrovni a tentokrát dokonca znie hudba aj počas závodu, avšak tú som si ani veľmi nevychutnal, keďže samotná jazda ma dosť zamestnávala a povedzme si úprimne, najkrajšou hudbou je aj tak zvuk motora.




On line hra podporuje naraz hru pre 8 hráčov (takže v pripravovanom turnaji jazdíme kvalifikáciu...). Zatiaľ som si nevšimol možnosť hrať on line turnaje, ale to bude asi tým, že ešte nie je s kým...Novinkou je aj určovanie konečného poradia v závode počas on line hrania, kde môže o konečnom poradí rozhodovať celkový čas, priemerný čas alebo najrýchlejšie kolo, čo sú určite zaujímavé možnosti. Ostáva nám len dúfať, že on line hranie bude plynulé a bez väčších problémov. Samozrejme nesmie chýbať ani aukčný dom, takže sa opäť môžeme tešiť na dražby nadupaných a „vyčačkaných“ automobilov.

Aby som len nevychvaľoval tak záverom musí byť aj nejaká kritika. Každému odporúčam hru si nahrať na HDD, nakoľko čakacia doba pri nahrávaní závodu je dosť dlhá (aj vyše minúty) a po nahratí na HDD sa podstatne skráti. Pokiaľ máte uhlopriečku 42“ a viac a budete hrať hru z cca 30 cm vzdialenosti, tak si na niektorých detailoch v interiéri všimnete, že zopár polygónov by im neuškodilo, ale to sú veci, ktoré zaujmú oko vyslovene len toho kto hľadá chyby, pretože zo vzdialenosti väčšej ako 1 meter si ich nevšimnete.




Záverom poteším všetkých zberateľov achievmentov, keďže v hre nie je žiaden on line achievment, až na achievmenty týkajúce sa aukcie, takže nehrozí milión on line kreditov ako vo Forze 2 (pozdravujem Pieska...).
Myslím si, že písania bolo už dosť, táto hra sa má hrať a nie si o nej čítať, pretože lepší simulátor automobilových pretekov si určite v najbližšej dobe na Xboxe nezahráte.

HODNOTENIE

Prezentácia a spracovanie:
Menu jednoduché, zbytočne neprečačkané, spracovanie zamerané presne na to, o čom táto hra je, teda na simuláciu.
Množstvo áut a pestré trate. Čo viac od takejto hry čakať.
95%

Hrateľnosť:
Obtiažnosť si vie každý prispôsobiť svojej chuti. Inteligencia protivníkov je primeraná, ovládanie vozidla je perfektné a podstatne precíznejšie ako v predchádzajúcom diely. Samotná kariera zaberie desiatky hodín hracieho času, nehovoriac o arkádovej časti a samozrejme o on line móde, ktorý robí hru prakticky nekonečnou.
99%

Grafika:
Stabilný framerate 60 fps, a to aj pri obrazovke preplnenej autami. Žiadne dokresľovanie prostredia v diaľke, skvelé svetelné efekty a vylepšený antialiasing robia z tejto hry najlepšie vyzerajúcu racingovku akú som zatiaľ hral.
95%

Zvuk a Hudba:
Zvuky motorov, bŕzd a všetkého čo k tomu patrí sú v dokonalom priestorovom zvuku 5.1 a hudba je taktiež kvalitná, aj keď chvíľu potrvá kým si ju viac začnem uvedomovať, nakoľko momentálne má prednosť samotný závod.
95%

Celkový dojem:
Forza 2 postavila laťku poriadne vysoko a bol som presvedčený, že TURN 10 vyžmýkali Xbox na 99%, nakoľko fyzika v hre a celková simulácia všetkých ukazateľov počas jazdy dali procesoru poriadne zabrať. TURN 10 však dokázal, že keď sa chce, všetko je možné, a tak je FORZA 2 len slabím odvarom v porovnaní s tým, čo prináša Forza 3. Pre mňa je aj vdaka možnosti pretekať z kokpitu táto hra určite najlepšou racingovkou akú som kedy hral a keďže predpokladám, že nič podobné na tento Xbox už nevýjde a siahlo sa na absolútne dno jeho možností, tak moje hodnotenie nemôže byť iné ako.....avšak nejaké tie chybičky krásy tu sú (dlhé nahrávanie, ruky na volante, trochu uhladenejšie prepracovanie kokpitu pri pohľade z blízka na obrazovku)......takže ešte raz.....celkový dojem.....
98%




Komentáre: 42